Desde hace casi 120 años, atraviesa impresionantes paisajes de lava, distintas zonas de vegetación y dos parques naturales
El ferrocarril de vía estrecha «Circumetnea” rodea el Etna, el volcán más alto de Europa. Rodeando el volcán de Italia.
Rodeando el volcán de Italia
Aquí, al pie de cráteres de unos 3400 mts de altura circula la ferrovía Circumetnea. Así, es el único ferrocarril de vía estrecha de Sicilia. Desde Catania bordea el Etna hasta llegar a Riposto con la vista del volcán como telón de fondo. Es abril, 5 de la mañana, la ciudad de Catania todavía duerme.
A los pies del Etna, entre piedras negras y tunas, la línea ferroviaria serpentea a través de desiertos pedregosos, áreas boscosas y colinas de un verde intenso. La vía ha tenido que ser modificada en varias ocasiones a lo largo del tiempo como consecuencia de las erupciones de lava, la última en 1981. Con sus 3.352 metros de altura, el Etna es el volcán más activo de Europa. La mayoría de las erupciones afectan principalmente a la zona cercana al cráter y rara vez representan una amenaza para personas o animales. Sin embargo, ocasionalmente se producen erupciones violentas en las que el volcán lanza nubes de ceniza y fragmentos de roca a kilómetros de altura, mientras ríos de lava avanzan hacia el valle.
Tras el cierre de gran parte de la red ferroviaria en Sicilia, la línea «Circumetnea” es el último ferrocarril de vía estrecha de la isla. El trayecto desde Catania hasta la estación final de Riposto dura unas tres horas. A lo largo de más de 100 kilómetros, el tren serpentea entre campos de lava que parecen paisajes lunares y pasa por estaciones abandonadas hasta llegar al mar Jónico.
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