Emisiones de gases de la aviación impactan más en el aire que en el clima
Emisiones de gases de la aviación impactan más en el aire que en el clima

Emisiones de gases de la aviación impactan más en el aire que en el clima

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El Instituto de Tecnología de Massachusetts, en Estados Unidos, descubrió que las emisiones de la aviación causan el doble de daño a la calidad del aire que al clima.

El auge del medio de transporte aéreo afecta en el doble a la calidad del aire con relación al clima.

Las emisiones de los aviones causan al año 16.000 muertes prematuras debido a su impacto en la calidad del aire.

Así lo afirma una nueva investigación del Instituto de Massachussets, que ha estudiado el impacto de las emisiones de gases de la aviación en la calidad del aire y en el clima, según su altitud y su ubicación.

El nuevo estudio afirma que las emisiones de la aviación civil comercial son un contribuyente cada vez más significativo al cambio climático.

Sostiene, además, que las emisiones de dióxido de carbono atribuibles a la aviación han aumentado un 2,6% anual en promedio durante los últimos 25 años, y se estima que la aviación comercial ya representa aproximadamente el 5% del forzamiento global del clima.

Las emisiones de los aviones se forman sobre todo por el dióxido de carbono, los óxidos de nitrógeno y las estelas de condensación.

El 90% de los impactos globales por unidad de consumo de combustible son atribuibles a las emisiones de crucero, y el 64% de todos esos daños son el resultado de los impactos en la calidad del aire.

Los óxidos de nitrógeno, el dióxido de carbono y las estelas son responsables colectivamente del 97% del impacto total.

La calidad del aire ante el crecimiento del tráfico aéreo global

Hoy en día se proyecta que el tráfico de pasajeros en el sector aéreo se incrementará a un ritmo del 47% al año, según la Organización de Aviación Civil Internacional.

Para compensar estas emisiones, las nuevas aeronaves deben cumplir los índices de emisiones por debajo del 45% del promedio actual de nitrógeno, así como un 10% del dióxido de carbono.

En esta línea, este documento presenta el primer conjunto de métricas del impacto de las emisiones tanto en el clima como de calidad del aire que presenta soluciones para compensar las estimaciones futuras.

Según el estudio, si bien los estudios antes mencionados son valiosos para comprender los mecanismos de emisiones al impacto, no permiten evaluaciones comparativas consistentes de las compensaciones de emisiones de la aviación teniendo en cuenta los impactos tanto en el clima como en la calidad del aire.

 

Continúe leyendo esta interesante investigación en   NATIONAL GEOGRAPHIC

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