En el mapa geopolítico del petróleo, el Estrecho de Ormuz representa la arteria más sensible del planeta. Ubicado entre Omán e Irán, por este angosto paso marítimo transita cerca del 20% del suministro mundial de líquidos petroleros y una quinta parte del gas natural licuado (GNL).
Aunque el grueso del volumen que cruza el estrecho tiene como destino final a los gigantes asiáticos —como China, India, Japón y Corea del Sur—, Europa mantiene una vulnerabilidad crítica que va más allá de las cifras directas de importación.
A diferencia de Asia, la Unión Europea diversificó de forma notable sus proveedores de crudo tras el veto a los hidrocarburos rusos, recurriendo a Estados Unidos, Noruega, Kazajistán y países africanos.
Sin embargo, entre un 12% y un 15% del petróleo y cerca del 10% del GNL que consume el viejo continente sigue dependiendo del paso por Ormuz, procedente de productores clave como Arabia Saudita, Irak, Qatar y los Emiratos Árabes Unidos.
Los países europeos con mayor exposición
Dentro del bloque europeo, la dependencia se distribuye de manera desigual, destacando varias naciones con mayor vulnerabilidad directa e indirecta:
- Italia: Encabeza la lista de los países europeos más expuestos en la vertiente del gas y el crudo. Cerca del 45% de sus importaciones de GNL provienen de Qatar, volumen que debe atravesar obligatoriamente el estrecho de Ormuz.
- España: Es una de las economías del sur de Europa más sensibles a las interrupciones del Golfo Pérsico debido a su alta dependencia estructural de las importaciones marítimas de hidrocarburos y sus compras de crudo iraquí y saudí.
- Bélgica y Polonia: Ambas naciones absorben proporciones significativas del GNL proveniente del Golfo (representando un 24% y un 13% del volumen total de GNL que entra a Europa por esta vía, respectivamente), utilizando estos recursos para abastecer su red industrial y energética doméstica.
- Alemania y Francia: Si bien sus compras directas de crudo en Ormuz son moderadas en comparación con su consumo global, sus potentes sectores industriales sufren un impacto inmediato ante cualquier repunte inflacionario y de costos operativos provocados por la inestabilidad en la ruta.
El efecto dominó en los precios
Para los analistas del mercado energético, el riesgo real para Europa no radica únicamente en un eventual desabastecimiento físico, sino en la transmisión inmediata de precios.
El mercado petrolero opera de forma global: si la navegación en Ormuz se ve obstaculizada, las tarifas de fletes y seguros se disparan instantáneamente, encareciendo el crudo de cualquier procedencia.
Para economías emergentes o altamente petroleras como la venezolana, las tensiones en este embudo geográfico suelen traducirse en alta volatilidad en los precios internacionales del barril, reconfigurando la dinámica de la oferta global en tiempo récord.
Por Redacción Curadas
Fuentes consultadas: Administración de Información de Energía de EE. UU. (EIA), Agencia Internacional de Energía (AIE), Instituto de Economía Energética y Análisis Financiero (IEEFA), Hormuz Strait Monitor y reportes económicos del portal Curadas.
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